Le magazine Karos :
l'actualité du covoiturage et de l'application

En ce mois de septembre les volumes de covoiturage domicile-travail explosent après un an et demi de crise sanitaire. Découvrez comment les entreprises s'engagent pour développer le covoiturage et proposer une alternative plus durable à leurs collaborateurs.
Retour sur un lancement d'envergure pour plus de 50 000 employés avec Carole Uzan, chargée de mission mobilité pour la CCI 95 et l'association R'Pro'Mobilité.

Bonjour Carole, pouvez-vous nous présenter le contexte de mobilité autour de la plateforme aéroportuaire de Roissy ?

Nous venons de réaliser une enquête de déplacement très précise auprès des salariés. L’aéroport de Roissy est le plus grand aéroport français, avec environ 86000 salariés. Les voies routières permettant d'accéder à la plateforme sont régulièrement saturées et le RER B, qui dessert l’aéroport, n’est pas assez performant et peine à accueillir l'ensemble des salariés se rendant sur Roissy.

Concernant les lieux de résidence on observe une très grande dispersion des salariés autour de la plateforme. Une étude de domiciliation a montré que le sud de l’Oise est le premier lieu de domiciliation après Paris. L’Oise n’étant pas en Ile de France la discussion avec les transporteurs est plus compliquée, la tarification n’est pas la même. Ce cumul de difficultés autour de Roissy nécessite de trouver des solutions alternatives.

Enfin, notre étude montre qu’une partie importante des travailleurs ont des niveaux de salaire peu élevés et travaillent de jour comme de nuit. Sachant qu’une personne dépense en moyenne 3500 euros par an pour son véhicule, l’auto-solisme a un coût très élevé pour chacun des salariés concernés.

En effet, on constate un contexte très propice au covoiturage. Suite à cette enquête de déplacements, quelles initiatives avez-vous décidé de mettre en place ?

Entre 2010 et 2014, les travaux menés par les équipes de l’association concernaient principalement de l’amélioration de la connaissance des transports en commun. En effet le réseau de bus de Roissy est très dense avec parfois des bus portant deux fois le même numéro !

Nous nous sommes ensuite tournés vers le covoiturage car aujourd’hui 90% de nos salariés viennent en voiture. La logique est la suivante : puisque les salariés viennent en voiture, plutôt que de leur faire directement changer de mode, ce qui est extrêmement compliqué, nous leur proposons une alternative en les incitant à partager leurs trajets. Cela permet d’effectuer une transition vers un mode de transport plus écologique sans que le changement de mode ne soit trop brutal.

R'Pro'Mobilités déploie Karos pour faciliter l'accès à la plateforme aéroportuaire.

Pourquoi avoir choisi Karos ? Quels sont les éléments qui vous ont convaincus que Karos était le bon partenaire de covoiturage ?

Compte tenu de l’envergure de notre projet, nous avons fait une analyse multicritère, suivie d’auditions des différents prestataires consultés et enfin de votes des entreprises. Un critère essentiel, en plus de l’aspect financier, était la capacité d’écoute de notre futur interlocuteur car nous avons 17 entreprises différentes. Karos a montré un réel intérêt à notre projet, une grande flexibilité et une réponse adaptée à notre contexte, adaptée à nos besoins. Les outils proposés étaient également très ergonomiques, faciles d’usage.

Quelles sont les ambitions que vous avez pour le covoiturage ? Avez-vous des objectifs à atteindre ?

Le covoiturage est la première action de l’association à grande échelle. Nous avons pour ambition que d’ici 3 à 5 ans le covoiturage devienne une réelle alternative lors des déplacements domicile-travail des salariés.

Les collaborateurs pour la majorité, n'abandonnent pas leur voiture d’eux même mais d’après notre enquête, 2⁄3 des salariés envisagent le covoiturage en cas de panne ou de grève. Nous aimerions que ces personnes considèrent la possibilité de covoiturer chacun quelques jours dans l’année. Notre ambition est que le covoiturage fasse démarrer des réflexions sur la mobilité à Roissy pour que l’on puisse, par la suite, envisager d’autres modes, comme le vélo.

Compte tenu de l’accessibilité de Roissy, est-il possible de faire du vélo aujourd’hui? Quels aménagements ont été réalisés et quelle est votre ambition d’ici 5 ans concernant ce mode?

Le groupe ADP, membre de l'association, est le gestionnaire de l'aéroport et réalise tous les aménagements. Il participe actuellement aux études de mise en place d’un schéma vélo à grande échelle lancées par la communauté d’agglomération de Roissy Pays de France et auquel participe également la CCI Val d’Oise. L’avantage de ce projet est qu’il dépasse le simple plan de mobilité de l’aéroport et pourrait permettre un réel maillage des pistes cyclables bien au-delà de l’aéroport : les salariés pourraient se déplacer de leur village vers l’aéroport et vice-versa.

En ce qui nous concerne, nous avons pour projet de mettre en place deux stations de vélos partagés. Je suis persuadée que le cumul du vélo et du covoiturage va avoir un effet d'enchaînement, les salariés vont prendre l’habitude de changer de mode de transport, en fonction des aléas, de la météo, des pics de pollution...

Affiches Karos pour promouvoir le covoiturage au lancement.

Comment se passe le lancement d’un projet de covoiturage à une telle échelle ? Quelles actions sont mises en place? Quelle relation avez-vous avec votre chef de projet ?

Nous avons fait un lancement digital, suite à la crise sanitaire. Notre cheffe de projet, Hortense, nous a proposé plusieurs animations et des réunions très bien organisées. La plateforme en ligne propose aussi de nombreux outils permettant d’organiser quelques animations soi-même. La Poste a par exemple déjà utilisé ces outils. C’est formidable qu’au sein d’une structure de plusieurs entreprises, que certaines, plus motivées, puissent trouver les outils leur permettant d’aller plus vite que d’autres. Pendant la semaine de la mobilité nous avons fait une campagne d’affichage dans tous les bus RATP à destination de Roissy. Nous sommes convaincus qu’il est très important de communiquer sur le projet auprès de tous les salariés même ceux qui ne font pas partie de l’association R’Pro’Mobilité. Notre vision du covoiturage ne s’arrête pas à notre association, l'important est que le covoiturage devienne un réflexe au sein du pôle de Roissy-Charles de gaulle.

Quel est votre avis sur la relation entre les collectivités et les entreprises dans le déploiement du covoiturage ?

Les collectivités ont plusieurs options pour encourager des modes de transports plus doux. Concernant le covoiturage, je pense que sa mise en place doit être pensée à l’échelle du territoire, au-delà des initiatives de chaque entreprise : le covoiturage a besoin d’une masse critique importante. Il doit donc être initié à l’échelle de la collectivité avec la participation active des entreprises, regroupée en association ou en plan de mobilité employeur commun, comme R’Pro’Mobilité.

Par ailleurs, le covoiturage est très facile à déployer, sans aucun coût d’infrastructure !

Qui n’a jamais tourné et tourné à la recherche de la dernière place disponible ? De nombreux Français souffrent de ce mal. En moyenne, nous perdons 20 minutes pour trouver une place, une source de stress supplémentaire au volant. Cette situation est un problème majeur dans les grandes villes, car elles peinent à répondre à la demande en termes de stationnement.

Le stationnement urbain : une question indispensable

Le stationnement est à l'origine de 60% de la pollution urbaine selon le CEREMA. En 2020, un citoyen automobiliste passe en moyenne 20 minutes à circuler pour trouver une place en ville. Un temps de trajet inutile et polluant, qui pourrait être supprimé avec des parkings adaptés aux besoins.

En outre, le stationnement en ville est indissociable à la question de l'accessibilité des centres villes.

En effet, certains lieux de vie et commerces ont besoin d'une offre de stationnement de proximité. Les habitants des centres-villes ont accès à des alternatives de mobilité (marche à pied, vélo, etc) pour accéder à ces lieux.

Cependant, des segments entiers de la population ne pourront se passer d'une voiture et d’une place de parking (personnes âgées, familles nombreuses, des périurbains ou ruraux). C’est pourquoi, le stationnement tient toujours une place importante dans la relation entre les centres villes et la voiture individuelle.

Le stationnement : un enjeux pour les Villes Intelligentes

De nouveaux systèmes de gestion des parkings se développent. L’objectif est de mesurer en temps réel l’utilisation des places de stationnement.

Par exemple, certains systèmes intelligents se basent sur des réseaux de capteurs, qui permettent de détecter les véhicules, de comptabiliser les temps de présence de stationnement et le taux d'occupation du parc de stationnement.

Les applications de Smart Parking permettent un vrai service aux usagers :

• guider en temps réel pour trouver les places libres à proximité
• offrir un plus grand confort dans les déplacements urbains
• baisser la congestion du trafic

Cette transformation donne l’opportunité aux collectivités d'offrir aux citoyens des services supplémentaires et d'accroître leur qualité de vie. En réduisant le bruit et la pollution de l'air, tout en fluidifiant la circulation, c’est une vraie transition vers la Ville Intelligente.

Le stationnement malin : garer sa voiture sans stress

Et si la fin du stress était pour bientôt ? C’est ce qu’on espère avec le stationnement malin. Il a pour but de changer nos habitudes et de proposer différentes solutions en regroupant :

• l’innovation technologique au sein d’un parking

• l’amélioration de l’expérience de stationnement
• l’amélioration de l’efficacité globale du stationnement

L’innovation technologique facilite l’accès à un parking (voyants rouge ou vert selon la disponibilité, par exemple). Aussi, pour améliorer l'expérience de stationnement, il est désormais possible de réserver sa place de parking via des sites web ou applications. Les prix sont plus attractifs et une place nous est garantie.

Enfin, vouloir améliorer l’efficacité globale du stationnement, c’est agir sur l’ensemble du système. C’est, par exemple, la vision de la startup cocoparks.

Avec cocoparks, l’ensemble du système de stationnement est considéré :

• la visibilité sur l’ensemble de l’offre de stationnement d’une ville, grâce à une application mobile
• le pilotage du stationnement pour les gestionnaires du stationnement en ville
• des informations temps réel à grande échelle, grâce à des systèmes de détection intelligents

Ce type de solution complète notre vision chez Karos : vous faire aimer vos trajets, en les rendant agréables et conviviaux grâce au covoiturage quotidien !

Découvrez le covoiturage quotidien avec Karos en téléchargeant l’application ✅

Vous connaissez sûrement le covoiturage longue distance, pour partir en vacances. Mais connaissez-vous le covoiturage quotidien ? Il concerne les trajets de courtes distances et réguliers, comme le trajet domicile-travail. On garde le même fonctionnement : partager sa voiture et ses frais pour réaliser le même trajet en totalité ou partie. L’objectif est identique, c’est-à-dire réduire l’impact environnemental de nos trajets, faire des économies et rencontrer de nouvelles personnes.

Le trajet domicile-travail est celui que nous réalisons le plus souvent et le plus régulièrement : 67% des trajets réalisés en voiture sont des trajets domicile-travail. C’est pourquoi c’est un enjeu économique et écologique, auquel le covoiturage quotidien apporte une solution !

Le covoiturage régulier avec Karos, c'est un mode de déplacement complet

Tout d’abord, Karos a pour objectif de rendre le covoiturage quotidien simple, rapide et efficace. Il n’est pas contraignant et s’adapte aux besoins des utilisateurs.

Ensuite, les bénéfices sont multiples. Vous pouvez calculer vos avantages personnalisés grâce à notre calculette Karos.

Un moyen de faire des économiques et gagner du temps

En covoiturant au quotidien, nos utilisateurs conducteurs économisent en moyenne 2 pleins d’essence par mois. Pour nos passagers, nous pouvons leur offrir des trajets à prix très réduits, voire gratuits, grâce à nos partenaires.

En grande ville, nos utilisateurs passagers gagnent aussi du temps en retrouvant le confort de la voiture. C’est en moyenne 26 minutes de gagnées par trajet.

Un moyen de réduire son impact écologique

La pollution de l’air a de réels dégâts sur notre santé. La voiture est souvent pointée du doigt pour son impact environnementale, mais elle est aussi souvent la seule option pour se déplacer pour beaucoup de Français. Mais en covoiturant et en partageant nos voitures, les émissions de CO2 diminuent.

L’impact écologique positif du covoiturage n’est pas négligeable puisque c’est 87 kg d’émissions de CO2 qui sont évitées à chaque trajet. C'est l’équivalent de 3 arbres plantés à chaque covoiturage réalisé. Comment ? Il n’y a en moyenne qu’une seule personne par voiture. Ce qui génère du monde sur les routes, donc de la circulation et souvent des embouteillages. Grâce à Karos, nous passons à 2.3 personnes par voiture. En transformant les sièges libres en un nouveau réseau de transports, nous réduisons le nombre de voitures en circulation donc nous agissons sur la qualité de l’air.

Un moyen d'améliorer la qualité de ses trajets domicile-travail

Aussi, le covoiturage aura toujours cet avantage qu’est le lien social. Notre communauté nous le témoigne très régulièrement : la convivialité est absolue chez Karos. Des amitiés se créent tous les jours !

Au total, le covoiturage quotidien a un réel impact sur la qualité de nos trajets et donc notre bien-être global. Partager des trajets dans la bonne humeur, sans se soucier de l’organisation, ni des partages de frais (automatique grâce à Karos), permet de rendre ces trajets quotidiens plus qualitatifs. Nos utilisateurs en parlent mieux que nous : vigilance accrue, baisse de la fatigue, partage de bonne humeur !

Comment fonctionne le covoiturage quotidien ou régulier ?

Le covoiturage domicile-travail peut sembler contraignant, mais pas avec l’application dédiée comme Karos. Nos utilisateurs ne sont pas obligés de covoiturer tous les jours, ni même avec la même personne. Ils peuvent avoir des horaires flexibles selon le jour et selon leurs habitudes.

Nos utilisateurs n’ont qu’à créer un compte en indiquant leurs adresses et horaires. Karos s’occupe de leur proposer les covoiturages disponibles sur leur trajet. L’algorithme comprend les habitudes quotidiennes des utilisateurs. Les profils proposés vont donc correspondre aux besoins de chaque utilisateur. A eux ensuite de faire leur choix !

Aussi, pour rassurer nos passagers et leur assurer un service total, une assistance retour est prévue en cas de défaillance du conducteur.

> Retrouvez ici toutes les réponses à vos éventuelles questions !

Si vous êtes intéressés par Karos, vous pouvez tester l’application en la téléchargeant ✅

Du 18 Septembre au 8 octobre ont lieu les Semaines Européennes du Développement Durable. L’objectif de ces 3 semaines est de sensibiliser les populations aux enjeux environnementaux.

Pour l’occasion Karos a décidé de vous mettre au challenge ! Vous avez trois semaines pour tenter de débloquer un maximum de badges. On ne vous a pas rendu les choses faciles, certains nécessitent un travail de longue haleine. À vos téléphones, réservez vos covoiturages et participez au Grand Challenge Mobilité Durable.

Comment gagner les badges ?

À la fin de chaque covoiturage découvrez si vous avez débloqué un badge. Collectionnez-les pour participer au tirage au sort. Chaque badge se débloque après avoir validé certaines conditions.

Attention, ils ne sont pas si faciles à débloquer ! Certaines bonnes actions sont à réaliser pour ça :

• Badge Engagé : Covoiturez au moins une fois pendant le challenge
• Badge Explorateur : Faites 100 km en covoiturage pendant le challenge
• Badge Assidu : Covoiturez 10 fois pendant le challenge
• Badge Amical : Covoiturez à plus que 2 pendant le challenge mais toujours dans le respect des consignes sanitaires
• Badge Aventurier : Combinez transport en commun et covoiturage
• Badge Oxygéné : Covoiturez dans un véhicule vignette Crit’Air 0,1 ou 2
• Badge Collègue en or : Covoiturez avec un collègue ou camarade de classe
• Badge Astucieux : Economisez 5€ en covoiturant

Qu'est-ce que je peux tenter de gagner ?

A l'issue de ces trois semaines héroïques, un tirage au sort aura lieu pour récompenser votre engagement. Et comme on ne laisse personne sur le côté on a pensé à faire deux paliers de récompense :

• Pour les personnes qui ont gagné entre 1 et 3 badges :
  • tentez de gagner les SUPERS Kits du covoitureur
• Pour les personnes ayant gagné au moins 4 badges :
  • tentez de gagner les MÉGAS Kits du covoitureur

Ces lots surprises seront emballés par nos petites mains et expédiés chez vous !

Vous pouvez consulter le règlement du jeu en cliquant ici.

Cette année, comme chaque année du 16 au 22 septembre a lieu la semaine européenne de la mobilité. Retour sur quelques actions menées par Karos lors de ce temps fort pour le covoiturage!

Semaine de la mobilité, quésaco?

L'objectif est de sensibiliser les collectivités et les citoyens à l’importance de l’utilisation de mobilités plus durables et respectueuses de l’environnement comme les transports en commun, le vélo, la marche ou encore le covoiturage. Si c’est évidemment un enjeu environnemental (le transport représente 31% de nos émissions de gaz à effet de serre), c’est également un vrai sujet de société. En effet la pollution entraîne une baisse significative de la qualité de vie mais aussi de l’état de santé des habitants, notamment en centre ville.

Cette année tout particulièrement, cette idée se reflète dans le thème de la 20ème édition “En sécurité et en bonne santé avec les mobilités durables” qui rend hommage aux épreuves subies pendant la pandémie. Les villes sont encouragées à mettre en place pendant cette semaine des actions ou des mesures permanentes visant à tendre vers une mobilité responsable et durable. Le point culminant de cette semaine reste quand même la journée sans voiture.

Aujourd’hui la semaine européenne de la mobilité a largement dépassé les frontières de l’Europe ! En effet, plusieurs villes autour du monde se sont inscrites, c’est le cas par exemple de villes en Argentine, au Mexique, au Japon ou en Iran.

Et chez Karos, c’est quoi la semaine de la mobilité ?

Tout au long de l’année Karos s’engage à promouvoir une mobilité plus durable et respectueuse de l’environnement. A l’occasion de la semaine de la mobilité, Karos mène de nombreuses actions spécifiques au côté de ses partenaires.

Parce que changer les habitudes de mobilité n’est pas une mince affaire, on redouble d’efforts cette semaine pour faire covoiturer toute la communauté Karos !

Pour les entreprises clientes historiques de Karos qui souhaitent réaffirmer leur engagement vis-à-vis de la réduction de leur impact environnemental et de l'amélioration de la qualité de vie de leurs collaborateurs, nous organisons des animations sur site. Comme c’est le cas de l’APHP ou encore du Groupe Rocher, ces animations sont l’occasion de discuter avec les collaborateurs de leur expérience Karos, les conseiller, répondre à leurs questions et accueillir leurs propositions. C’est aussi l’occasion pour la communauté Karos de se rencontrer et d’échanger sur leur expérience.

Pour des entreprises qui viennent de s’engager à nos côtés, la semaine de la mobilité est l’occasion pour les entreprises de lancer officiellement leur projet de covoiturage avec Karos. C’est le cas cette année de la Macif à Niort ou encore d’EDF à Palluel. Pour l’occasion des conseillers Karos experts en mobilité se déplacent pour organiser des animations sur site, pour présenter les avantages de la solution Karos aux collaborateurs, répondre à leurs questions et faciliter leur prise en charge de l’application. Des milliers de téléchargements sont attendus!

Enfin, pour les entreprises souhaitant re-mobiliser, récompenser et inciter leur communauté, Karos propose un défi ! Du 16 septembre au 8 octobre, pendant les semaines de la mobilité et du développement durable, chaque entreprise partenaire peut proposer un défi à ses collaborateurs pour générer un maximum de trajets partagés. Les collaborateurs covoiturant pendant cette période se voient inscrits à un tirage au sort au sein de leur entreprise pour tenter de gagner une carte cadeau Fnac Darty. Karos fournit aux entreprises tout le nécessaire de communication afin de mener à bien ce défi !

Et vous, vous faites quoi pour la semaine de la mobilité ?

From a french perspective, when we think about danish mobility, we first think about bikes. Yet, beyond city centers and copenhagen in particular, most danes use cars for both commuting and leisure. Actually, 82% of the total distance travelled by danes every year is by personal car, and that figure keeps growing. 

That was the key reason why FDM, the Danish car club, decided to launch a carpooling project and chose Karos technology to power it. Today, we met Clément Guasco, Digital Business Developer at FDM to hear more about their goal with carpooling.

Joachim: Hello Clément, outside of Denmark, not everyone is familiar with FDM. Can you walk us through FDM’s mission and history?

Clément : FDM (Forenede Danske Motorejere), which stands for Federation of Danish Car-owners was founded in the early 20th century. At first, FDM was a grassroots movement, which started as a reaction to a new Danish law that forbade car owners to drive on secondary roads. Since then, FDM developed into an association that promotes the interest of all car owners. Today, we help our members buy, insure, sell or repair their cars, and provide them with a wide range of services.

J: Can you name some examples?

C: First, we share our knowledge with the car owners in the media. Our main magazine, Motor, is more than 100 years old. You can find articles about technical and safety tests we’ve done on automobiles, product reviews, information on new car models, and more.

We also offer technical and legal support through our hotline, which cover purchase, parking, insurance or repair questions. We also offer many services like insurance, road assistance, travel agency, driving courses and technical tests. 

Finally, as we are also a political organization, we work on informing drivers about changes in the car ecosystem and we give opinions on ongoing regulations regarding road safety, parking, taxation, to name a few. Promoting the switch to electric cars is one of our main focuses at the moment. 

J: Great, and why did you choose to expand to carpooling?

C: Our carpooling offering is called Ta’Med! (which can be translated as “come with!”). We launched it to target two key problems of car mobility: congestion and CO2 emissions. The majority of Danes go to work by car and daily commuting around cities is responsible for a large amount of CO2 emissions and pollution, as well as congestion. We consider this a societal issue that affects everyone, including our hundred of thousands of members. We know that carpooling has the potential to reduce the number of cars on the road and tackle this issue: that’s why we decided to give it a go!

J: What’s the difference between Ta’Med and traditional carpool platforms?

C: When people think of carpooling, they talk about a driver matching with a passenger and the passenger paying the driver for the service, like Blablacar or GoMore.

The carpooling we address, for daily commuting, benefits not only the passenger and drivers, but also companies, public authorities and society as a whole. Our strategy is to involve them in making carpooling a success. That is precisely why we partnered with Karos, whose product is not only an app for users, but a platform to promote carpooling for companies and local authorities. If you want to have a strong impact on pollution by promoting carpooling, you need employers, who promote the service to their employees, you need public transport authorities that finance and promote carpooling, and of course, you need a powerful tech platform to match users. 

J: Why and how did you choose Karos ?

C: We’ve made an extensive benchmark, and studied potential partners from India, Australia, USA and Europe. Karos had the best fit in terms of vision and product, and experience with making people carpool through millions of trips. 
Karos’ distinctive feature was its integration with public transportation, which was already rolled out in several regions in France. Its footprint in France with sizablet partners was also reassuring as we needed a strong provider with extended references. Carpooling for daily commute is no easy task, and we wanted to benefit from their experience.

Finally, the fact that Karos was a well-funded scale-up with 100% focus on carpooling gave us a guarantee that the project would be a priority for them, and that they would be a reliable partner on the long term.

Looking back at the process, it’s fair to say it was quite an obvious choice.

J: How did Karos adapt its platform to your needs? 

C: First step was obviously to translate the app and the SaaS platform in danish. But beyond translation, there was a regulatory issue, as European law is not evenly interpreted across countries. For instance, protection of consumer’s online data is stricter in Denmark. Nevertheless, Karos managed to deliver the service on time and the app is now live in Denmark.

Karos Team has done a good job in establishing a platform that will facilitate future launches in other European countries.

J: What are your ambitions ? 

C: We are launching the service with our first communities and companies during the fall 2021, and we will run several activations campaigns. After that, we will work on rolling out Ta’Med program out to all companies and public transport authorities in Denmark. Ambitions are high, though the legal framework and incentives for carpooling is not as strong in Denmark as in France. We are pursuing our efforts to convince the government to promote carpooling more extensively by allowing PTA to financially support carpooling and adapting tax regulations. France is a benchmark for many European countries when it comes to carpooling.
Denmark may have an image of a “bike land”, but you have to bear in mind that the number of kilometers driven by car has expanded over the last few years, and still makes up 82% of total kilometers driven! 

Because of this, CO2-emissions and congestion are steadily increasing. Carpooling and car sharing are more necessary than ever! This is Ta’Med’s mission, and hopefully we’ll transform danish mobility for the better.

Chez Karos, notre communauté est très importante. Et pour cause, c’est la plus grande communauté de covoitureurs quotidiens, avec plus d'1 million utilisateurs actifs. Tous les jours, nos covoitureurs partagent leur trajet pour aller ou rentrer du travail.

Vous êtes nos meilleurs ambassadeurs. Signe de votre satisfaction : vous n'hésitez pas à inviter régulièrement vos proches à utiliser Karos. Aujourd'hui, notre communauté ne fait que grandir et on vous remercie pour votre soutien !

Pour récompenser cette fidélité, nous avons mis en place un programme de parrainage pour que vous puissiez y gagner autant que vos proches.

L’objectif : que tout le monde s’y retrouve 🥳

Le programme de parrainage de Karos

Pour parrainer vos proches, c’est très simple !

Depuis votre compte sur l’application Karos, vous pouvez envoyer une invitation directement à vos proches.

Rendez-vous dans : Mon compte > Parrainage > Parrainer mes amis

Votre filleul recevra un message, et n’aura qu’à télécharger l’application via le lien reçu.

En tant que parrain, je gagne quoi ?

Le gain dépendra du nombre de vos filleuls. Voici le détail :

> 3 filleuls : 25€

> 5 filleuls : 30€

> 8 filleuls : 50€

Cette somme sera directement ajoutée à votre cagnotte et sera crédité sur votre compte. 💸

En tant que parrain vous faites aussi gagner vos filleuls !

En tant que filleul, je gagne quoi ?

Côté filleul, il faudra créer un compte à partir du lien reçu pour bénéficier des avantages du parrainage. Une fois le compte créé, il y a deux possibilités :

• si vous êtes conducteur sur Karos : vous serez crédité de 5€
• si vous êtes passager sur Karos : vous bénéficiez de 5€ de réduction sur vos prochains covoiturages

Ici les gains sont cumulés

Les avantages du covoiturage avec Karos

Au quotidien, nos utilisateurs et utilisatrices ont des avantages à covoiturer avec Karos.

Côté conducteur, vous économisez en moyenne 97€/mois !

Côté passager, vous retrouvez le confort de la voiture pour le prix d’un ticket de bus. Grâce à nos partenaires, le tarif des trajets passagers est très réduit, voire gratuit (ce qui n’empêche pas la rémunération des conducteurs). Les passagers gagnent aussi 1h de temps par jour en covoiturant. La prime de 100€ s'adresse aussi aux passagers qui bénéficient de 10 trajets offerts.

Et aussi, vous agissez pour la planète. Un.e utilisateur.trice Karos évite l’émission de 87 kg de CO2 par mois ! C’est comme si tous les mois chaque covoitureur plantait 4 arbres.

Pour découvrir vos avantages personnalisés c’est ici !

Avec l’adoption de la loi Climat et Résilience c’est désormais acté, les Zones à Faibles Émissions (ZFE) vont se développer dans les grandes métropoles françaises. Véritable outil de transition vers une mobilité durable, les ZFE soulèvent néanmoins de vraies questions d’acceptabilité sociale et d’équité. A cet égard, le covoiturage semble être une solution idéale pour combler ces failles. Karos vous explique pourquoi. 

Qu’est ce qu’une ZFE ?

Une ZFE est une zone au sein de laquelle les véhicules les plus polluants ne sont pas autorisés à circuler. Elle est créée dans le but de diminuer la pollution de l’air et ses conséquences négatives sur la qualité de vie des habitants, et accélérer la transition vers une mobilité durable dans les centres urbains.

Depuis 2019 et la LOM (Loi d'Orientation des Mobilités), toutes les métropoles de plus de 150 000 habitants vont devoir se doter d’une ZFE. Si 5 sont déjà actives; celles de Paris, du Grand Paris, de Lyon, Grenoble et Rouen Normandie, les modalités d’applications, fixées par les communes, peuvent varier d’une ZFE à l’autre.

A Paris, par exemple, la ZFE interdit la circulation aux véhicules non classés, Crit’air 5 et Crit’air 4 de 8h à 20h en semaine pour les véhicules particuliers et 7j sur 7 pour les bus, cars et poids lourds. A Lyon en revanche, la ZFE ne concerne pour l’instant que les poids lourds et les véhicules utilitaires avec une vignette supérieure à Crit’air 3 inclue.

Pour celles dépassant régulièrement les seuils de pollution, elles seront dans l’obligation de suivre un calendrier progressif aboutissant à l’interdiction des vignettes Crit’air 3 en 2025. Ainsi, malgré un ralentissement dû à la crise sanitaire, le dispositif ZFE tend à se déployer rapidement dans les grandes métropoles françaises.

Quelle ambition pour les ZFE ?

Qualité de l’air, congestion… les bénéfices de la mise en place d’une ZFE sur les centres villes ne sont plus à prouver : c’est un dispositif déjà généralisé, sous différentes formes, dans plusieurs pays européens.

Cependant leur mise en place soulève plusieurs questions.

Tout d’abord celle de l’impact social de ce type de mesure : les véhicules les plus polluants appartiennent en majorité aux ménages les plus modestes. Malgré les aides mises en place, remplacer un véhicule reste un investissement important et le renouvellement du parc automobile prendra du temps. A court terme, il y a un risque d'exclusion des centres villes pour certaines populations.

En France, 3 français sur 4 utilisent la voiture pour se rendre au travail, et une partie non négligeable des bassins d'emplois se trouve en centre ville. Si des alternatives viables ne sont pas développées, on pourrait accroitre la difficulté de certains foyers à se rendre au travail. Tous les trajets ne peuvent malheureusement pas se faire à pied ou à vélo et les transports en commun ont une desserte très limitée dans les zones les plus reculées. La mise en place d'une politique de parcs relais ambitieuse nous semble cruciale.

Et le covoiturage dans tout ça ?

Le covoiturage est une brique essentielle pour faciliter la mise en place d’une ZFE. Tout d’abord, c’est un levier pour rendre la ZFE plus juste socialement et faciliter son acceptabilité. Une politique ambitieuse de covoiturage qui autorise les covoitureurs à rentrer dans la ZFE, malgré des vignettes plus élevées, permettrait d’assurer une transition progressive et d’offrir une alternative, le temps que ces ménages puissent organiser le remplacement de leur véhicule.

Avec 2,28 passagers par véhicule, contre 1,1 en moyenne, le covoiturage avec Karos contribue d’une part directement à la réduction des émissions, mais surtout réduit les embouteillages, lors desquels une voiture consomme deux fois plus d’essence au kilomètre. En plus d'une incitation à changer de véhicule, il faut également augmenter le nombre de passagers par véhicule.

En dehors de la ZFE, le covoiturage a également sa place. C’est un mode de transport pensé pour la périphérie, qui vient très bien compléter la ZFE. Il permet aux personnes n’ayant pas accès aux transports en commun, pour qui l’utilisation de la voiture est indispensable, de rejoindre la ZFE. C’est donc à la fois un moyen de rendre la mobilité hors ZFE plus durable et fluide, mais également d’éviter la saturation des parkings relais et limiter l’artificialisation des sols en périurbanité.

Une politique ambitieuse de covoiturage vient donc compléter et renforcer le dispositif ZFE.

Enfin, inciter au covoiturage c’est habituer progressivement des populations dépendantes de la voiture individuelle à l’abandonner progressif. Pour beaucoup de Français, la voiture est la première solution de mobilité, il faut donc leur offrir des alternatives. Parce qu’il permet de changer les habitudes en douceur, sans forcer un changement moins adapté ou efficace, le covoiturage joue un rôle tampon. Aux côtés d’une politique vélo ambitieuse pour les centres villes, d’une ZFE pour limiter la pollution, le covoiturage est l’alternative la plus efficace pour réduire rapidement l'impact carbone des trajets pendulaires.

Le covoiturage quotidien peut se révéler être un vrai défi en termes d’organisation !

> Comment trouver des personnes disponibles sur mon trajet ?

> Comment définir le point de départ du covoiturage ? Et d’arrivée !

> Comment prévoir mes covoiturages avec mes horaires décalés ?

> Comment calculer et gérer les frais de mes covoiturages ?

> Est-ce que je dois toujours covoiturer avec la même personne ?

> Comment faire si mon covoitureur annule au dernier moment ?

Heureusement Karos existe et a la réponse à toutes vos questions. Suivez le guide !

Le covoiturage domicile-travail c’est compliqué ?

Non c’est très simple avec l’application Karos. Vous n’avez qu’à renseigner vos adresses et l'application vous trouve les covoitureurs disponibles. En 3 clics, vous organisez votre semaine, à votre rythme.

Comment trouver des personnes disponibles sur mon trajet ?

Directement dans l’application Karos, vous pouvez voir les covoitureurs disponibles sur votre trajet. Vous n’avez plus qu’à choisir celui qui vous convient le mieux.

Comment définir le point de départ du covoiturage ? Et d’arrivée !

Avec Karos, les points de rencontre (départ et arrivée) sont déterminés en amont par l’application. Vous pouvez les consulter en cliquant sur une proposition de trajet. Si un autre endroit vous conviendrait mieux, vous pouvez en discuter avec votre covoitureur.

Comment prévoir mes covoiturages avec mes horaires décalés ?

Karos vous permet de déterminer vos horaires selon vos habitudes et le jour de la semaine. Si le mardi vous commencez à 07h et le mercredi à 10h, vous avez juste à l’indiquer et Karos s’adapte à vous. Karos travaille déjà avec le personnel soignant et donc sait s’adapter aux horaires décalés ou non réguliers.

Comment calculer et gérer les frais de mes covoiturages ?

Karos gère automatiquement le partage de frais entre passager et conducteur. Le prix est calculé en fonction de la distance covoiturée. En cliquant sur un trajet, vous aurez accès au détail du tarif.

Votre cagnotte est virée automatiquement sur votre compte bancaire chaque mois. Un email vous prévient du jour exact du versement.

Est-ce que je dois toujours covoiturer avec la même personne ?

Avec Karos, c’est + de 400 000 utilisateurs actifs ! Donc non, vous pouvez trouver tous les jours de nouveaux covoitureurs ou faire vos trajets avec ceux que vous connaissez déjà.

Comment faire si mon covoitureur annule au dernier moment ?

L’application Karos peut vous proposer l’assistance retour pour vous ramener chez vous en cas d’annulation tardive. Si votre covoitureur doit annuler votre trajet et que vous ne trouvez pas d’autres utilisateurs disponibles, Karos vous ramènera toujours chez vous ! Pour plus d'informations sur le sujet, rendez-vous directement dans l'application.

Alors convaincu.e.s que le covoiturage quotidien c’est pas une galère ? Mais uniquement avec Karos ! Téléchargez l’application ✅